☆米軍トラック運転の死亡事故
飲酒運転・死亡事故の米兵に
懲役4年判決 那覇地裁
沖縄タイムス 2018/04/11
昨年11月那覇市内で酒気を帯びて米軍のトラック
を運転し、死亡事故を起こしたとして、自動車運転
処罰法違反等の罪に問われた米海兵隊所属の上等兵
の判決公判で、柴田寿宏裁判長は懲役4年を言い渡
した。
判決などによると、被告は酒気を帯びた状態で
米軍トラックを運転し、那覇市の交差点の赤信号を
見過ごしたまま、同市の男性会社員が運転する軽
トラックと衝突。男性は胸部圧迫などで死亡した。
☆沖縄米海兵隊は「個人の責任」と説明
この事故について、県議会の代表者が抗議した
のに対して、米海兵隊側は、個人が起こしたこと
で組織として責任を負うものではないと説明した。
公用車の鍵をしっかり管理しているが、彼は勝手
に持ち出したという。
（沖縄タイムス 2017年12月5日）
☆交通事故による被害者を保護
損害補償についての日米の協定等は別にして、一般
の事故の場合、被害者、加害者とその使用者の関係は
どう扱われるのか。
会社の従業員が交通事故などを起こして他人に損害
を与えた場合、まず加害者本人が賠償しなければなら
ない。
しかし、損害の補償を考えると被害者に十分なことが
できるか疑わしい。そこで、被害者保護のための法整
備がされている。
一つは、自動車損害賠償保障法の「運行供用者責任」
という規定で、もう一つが民法の使用者責任である。
従業員は資力が十分でないことを考慮して、責任の
負担者を広げ、被害者に有利な規定になっている。
☆運行供用者責任
会社が所有する自動車を従業員が私用で運転し、
交通事故を起こしたという場合、加害の従業員だけ
でなく運行供用者もその責任を負う。
無断で社用車を利用していた場合でも、運行供用者が
賠償責任を問われる。
この場合に被害者の立証責任は軽減され、損害賠償
請求が容易になっている。
運行供用者とは、自動車の運行を支配し利益を得て
いる者と定義される。
この運行供用者責任は、自動車事故による人身損害に
限られる。
☆使用者責任
使用者は、従業員が第三者に加えた損害について、
その賠償責任を負う。
加害者である従業員は資力が十分でないことが多い。
そのため使用者にも責任を負わせ、被害者の保護を
図っている。
使用者は従業員を使用して利益を得ている。損失が
あっても、負担をすべきであるという考えに基づいて
いる。
「ある事業のために他人を使用する者は、被用者が
その事業の執行について第三者に加えた損害を賠償す
る責任を負う」と、使用者責任を規定している。
問題となるのは、「事業の執行について」どう判断す
るかであり争いが多い。
営業マンが詐欺を働いて会社の責任を問われた場合
に、本来業務と関係がない、個人の犯行であると主張
することがある。
しかし、この「事業の執行について」は、その社員が
行った行為が外形的に職務の範囲内に属すると認めら
れるかどうかであり、真の担当業務の如何を問わない。
☆交通事故の損害について
使用者責任が認められた事例
会社の従業員が私用のために会社の自動車を運転し
た場合であっても、民法第七一五条の「事業ノ執行」
につきなされたものと認めるのが相当である。
昭和37年11月8日 最高裁 判決
理由
Ｄが会社の業務用自動車を運転して進行中、注意
義務を怠って本件事故を起すに至った。
Ｄは商品の外交販売に従事し、仕事上の必要に応じ
随時その自動車の使用を許されていた。
事故を起した自動車はＤの専用ではなく、使用し
たのは勤務時間後のことであり、使用目的も恣意的
なものであった。
であっても、外形的にみればＤのこの行為は、会社の
運転手としての職務行為の範囲に属するものとして、
会社の事業の執行と認めることの妨げとなるものでは
ない。
